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同一周，太平洋两岸响起了截然不同的声音：一边是实打实的商业落地，一边是纸面上的威吓。美国飞机制造商终于在北京签下九年来最大的一笔中国订单，松了一口气；而欧洲某智库负责人在英国报纸上却提出了一个激进的馊主意——只要切断中国空客机队的软件升级，超过半数中国商用飞机就可能瘫痪停在停机坪上。一边低头谈生意，为现实妥协求活路；一边高声嚷嚷，只为刷存在感。两者对比，体面与否，立刻清晰明了。
将波音的低头握手和伦纳德的高调威胁放在一起比较，胜负已分：前者以合作赢得市场和就业，后者却琢磨技术接口当大棒。在全球航空业互信体系里，谁是建设者，谁是破坏者，一眼便知。国际民航依赖信任运转，谁先捅破这层窗户纸，谁就承担信用崩塌的代价。空客高层不会傻到拿自家最大市场练手，伦纳德的建议大概率也停留在纸面，落不到实际操作。中国市场的大门始终敞开，进来的方式很简单：拿出诚意做生意。靠施压、威胁、技术封锁的老套路，过去十几年已多次验证行不通。波音用九年的弯路换来的经验，伦纳德似乎还未体会到。而等他真正明白时，欧洲恐怕已经为这一番言论付出代价。返回搜狐，查看更多
